Əksər adi poverbankları təyyarəyə götürmək mümkündür. Lakin litium-ion batareyaların tutumu ilə bağlı müəyyən məhdudiyyətlər var. Buna görə uçuşdan əvvəl cihazın tutumunu yoxlamaq vacibdir.

      Presedenttv.com bildirir ki, Demokrat.az "HowToGeek"ə istinadına görə əsas göstərici vat-saat (Wh) hesab olunur. Əgər poverbankın üzərində yalnız mAh göstərilibsə, bu göstəricini batareyanın gərginliyini nəzərə alaraq Wh-a çevirmək mümkündür.

100 Wh-a qədər olan poverbanklar

100 Wh-a qədər tutuma malik litium-ion batareyalar adətən aviaşirkətin əvvəlcədən icazəsi olmadan təyyarəyə götürülə bilər.

Standart 3,7 volt gərginliyə malik batareya üçün bu, təxminən 27 000 mAh deməkdir. Məsələn, 27 000 mAh-lıq poverbank təxminən 99,9 Wh enerji tutumuna malikdir və müəyyən edilmiş həddən aşağı qalır.

Praktikada ən çox istifadə olunan poverbankların tutumu 10 000–20 000 mAh təşkil edir.

101–160 Wh tutumlu batareyalar

101–160 Wh aralığında olan batareyalar üçün vəziyyət fərqlidir. Belə cihazların daşınması üçün adətən aviaşirkətin əvvəlcədən icazəsi tələb olunur.

3,7 voltluq standart batareya üçün bu göstərici təxminən 30 000–43 000 mAh-a uyğun gəlir.

ABŞ Federal Aviasiya Administrasiyasının (FAA) qaydalarına əsasən, sərnişin bu kateqoriyadan ən çox iki batareya götürə bilər.

160 Wh-dan böyük poverbanklar qadağandır

Tutumu 160 Wh-dan çox olan batareyaları sərnişin təyyarəsində daşımaq olmaz. Bu cür qurğular artıq adi poverbanklardan daha çox portativ elektrik stansiyalarına aid edilir.

Belə batareyaların başqa şəhərə və ya ölkəyə göndərilməsi lazım gəldikdə, litium-ion akkumulyatorların daşınması qaydalarına uyğun yerüstü nəqliyyatdan istifadə etmək lazım gəlir.

Poverbankı baqaja vermək olmaz

Ən vacib qaydalardan biri budur: poverbank qeydiyyatdan keçmiş baqajda daşınmamalıdır. Litium-ion akkumulyatorlar əl yükündə saxlanılmalıdır.

Bu qayda yalnız poverbanklara deyil, digər çıxarıla bilən litium-ion batareyalara da şamil olunur.

Qısası: təyyarəyə poverbank götürərkən ən təhlükəsiz seçim 100 Wh-dan (təxminən 27 000 mAh) aşağı tutuma malik modeldir. Uçuşdan əvvəl isə konkret aviaşirkətin əlavə tələblərini də yoxlamaq lazımdır.